这篇文章小编将目录概括：

• 〖壹〗、特斯拉AP、EAP和FSD功能分别是啥子?值得购买吗?
• 〖贰〗、哪种车款具备自动泊车功能,费用大概几许
• 〖叁〗、特斯拉自动泊车运用方式,特斯拉侧方停车不用愁
• 〖肆〗、这款车的自动泊车功能需要额外付费吗?
• 〖伍〗、特斯拉有自驾功能吗有不收费吗
• 〖陆〗、月费199美元,特斯拉推FSD辅助驾驶软件订阅服务

特斯拉AP、EAP和FSD功能分别是啥子?值得购买吗?

〖壹〗、近来来说，EAP和FSD也许不值得购买。主要缘故有下面内容几点：费用不菲但功能只是锦上添花：EAP和FSD的售价分别是32，000和64，000，虽然提供的功能确实较为先进，但对于大部分车主来说，这些功能只是锦上添花，而非必需品。

〖贰〗、EAP： 功能：包含自动车道保持、自适应巡航控制、自动变道和自动泊车等功能。 目的：旨在提供流畅、天然的驾驶尝试，但仍需驾驶员监督。 特征：相对于AP，EAP提供了更多的自动驾驶辅助功能，进一步减轻了驾驶员的负担。 AP： 功能：提供车道保持和自适应巡航控制等基本功能。

〖叁〗、不提议购买EAP的情况以城市通勤为主：EAP的核心功能（如高速自动变道）在拥堵路况或复杂城市道路中受限，且堵车时也许因频繁急刹影响尝试，不收费AP已能满足日常需求。期待全自动驾驶功能：FSD（4万元）虽费用更高，但包含城市道路自动导航等更顶级功能（国内尚未完全放开）。

〖肆〗、特斯拉的EAP（增强型驾驶辅助体系）和FSD（全自动驾驶）是两种不同级别的驾驶辅助体系，它们在功能和运用上有所不同差异。EAP作为特斯拉提供的一套基础驾驶辅助功能，能够帮助车辆实现自动泊车、自适应巡航控制等任务，从而在一定程度上提高驾驶的便捷性和安全性。

〖伍〗、不提议购买EAP的情况 城市通勤为主：EAP的核心功能在复杂城市路况中受限。 基础AP够用：不收费的基础版AP已包含自适应巡航和车道保持。 等待FSD落地：若更关注全自动驾驶，可直接关注FSD进展（国内尚未完全放开）。补充提议 试用后再决定：部分车主反馈EAP的变道逻辑也许偏保守。

哪种车款具备自动泊车功能,费用大概几许

〖壹〗、吉利星越L特征：作为吉利旗下的自主SUV，星越L的自动泊车功能针对停车场场景优化，操作便捷性突出，适合城市日常运用。 宝马3系特征：新款3系在保留典范操控性能的同时，加入了自动泊车技术，官方指导价约299-399万（具体以配置为准），属于中型轿车中兼具运动和科技的车型。

〖贰〗、而更顶级别的豪华车型，如宝马5系、奔驰E级等，自动泊车功能会更加智能和完善，费用通常在40-60万元。一些国内的中高级车型也开始配备该功能，像比亚迪汉、蔚来ES6等，费用在30-50万元区间。除了这些之后，部分高级新能源车型也有出色的自动泊车表现，比如特斯拉Model 3等，其费用大概在20-40万元左右。

〖叁〗、不同品牌差异较大 豪华品牌（如奔驰、宝马）：部分高级车型将自动泊车作为标配，但入门款也许需要选装包，费用约5000-15000元。 新势力车企（如特斯拉、蔚来）：也许采用“软件订阅”玩法，基础硬件预装，但需付费开通（如按月/年收费）。

〖肆〗、一般来说，配备自动泊车功能的车型费用跨度较大。入门级的一些家用车如果带有自动泊车，也许费用在10万到15万元左右。这类车通常是一些主流品牌的紧凑级轿车，自动泊车功能也许不是最先进的，但能满足基本的停车需求。而中级车配备自动泊车功能的，费用大概在15万到25万元。

〖伍〗、万预算内带自动泊车功能的燃油车品牌及车型主要有大众探岳、吉利星越L，部分车型需确认具体配置版本。明确支持自动泊车的车型大众探岳（2025款）官方指导价79-299万元，优惠后入门款最低159万元（杭州地区优惠3万元）。

特斯拉自动泊车运用方式,特斯拉侧方停车不用愁

特斯拉能够自动检测停车位是否符合泊车，当你低速（时速低于24km/h）经过停车位时，如果仪表盘上显示出“P”图标，表面特斯拉已经检测出有效停车位，可进行自动泊车。换入倒挡，这时中控屏将显示倒车影像以及自动泊车给导。

【太平洋汽车网】特斯拉自动泊车在中央屏幕上。只要找到体系识别到的可停靠侧方车位，只需要挂到倒车挡R挡，并点一下中央屏幕上的自动泊车“开始”键，那么下面的一切职业，都可以放心交给特斯拉去完成，此时只需要静静地坐在位置上，看着它泊车就好。

【太平洋汽车网】在自动泊车功能启动之前，一定要确保停车的道路旁有路沿换挡：为车辆挂上倒挡，右脚踩住刹车，以便开始下一步。一旦车辆已经正确对齐后，仪表盘和中控屏上都会出现停车指示“P”，同时中控屏幕上还会出现壹个蓝色的“开始”按键。触碰这个按键，将启动特斯拉自动侧方停车功能。

十根手指头就可以离开路线盘，脚也要松开刹车，自动泊车就开始了。但如果倒车经过中有人路过，或者是倒车雷达探测到有车，自动泊车会自动停止，提示驾驶员接管。同时如果车辆挂入倒挡、脚踩刹车没有弹出“开始泊车”的按钮，则说明特斯拉识别不了附近的停车位或者无法完成此项操作，这时候就只能是停车了。

驾驶员只需关闭自动驾驶玩法即可。可以放心离发车辆。需要注意的是，虽然自动泊车功能特别人性化，但在初始运用时需关注开端加速，以免对他人造成安全隐患。总之，特斯拉自动泊车功能是一项特别实用的技术和功能，为车主的驾驶经过中带来了很大的方便和安全，使得泊车经过变得更为轻松简洁。

车辆策略控制体系接受电信号后，依据指令作出汽车的行驶如角度、路线等方面的操控，直至停车入位。特斯拉自动泊车能做啥子。和大部分自动泊车入位汽车不同的是，特斯拉此次更新只加入了侧方停车，也就是最困难的一种停车方法。

这款车的自动泊车功能需要额外付费吗?

这款车的自动泊车功能是否需要额外付费，主要取决于具体车型和品牌政策，通常分为标配、选配或订阅制三种情况。不同品牌差异较大 豪华品牌（如奔驰、宝马）：部分高级车型将自动泊车作为标配，但入门款也许需要选装包，费用约5000-15000元。

成本效益：值得注意的是，焕新3（特斯拉Model 3）的自动泊车功能是不收费的，这意味着驾驶者在购买车辆后，无需额外付款费用即可享受这一便捷功能。这无疑增加了车辆的性价比和吸引力。安全性：虽然自动泊车功能为驾驶者提供了极大的便利，但驾驶者在运用该功能时仍需保持警惕，随时准备接管车辆的控制权。

一些高级豪华车型，本身就将自动泊车作为标准配置其中一个，消费者无需额外付费。而在一些中低端车型上，如果要选装自动泊车功能，费用也许在几千元到上万元不等。

运用这些特定功能后，费用方面，自动泊车功能本身不额外收费，但如果因频繁运用该功能导致车辆某些部件过度磨损，维修费用也许会增加。自适应巡航功能也是如此，正常运用不收费，若因该功能运用导致传感器等部件出现故障，维修成本会上升。

特斯拉的自动泊车功能是否需要额外付费？特斯拉的车型所搭载的自动泊车功能是可选配置，因此购买车辆时可以选取是否加装。自动泊车是指汽车能够自动完成泊车操作，无需驾驶员手动控制。运用方式特别简单，只需点击按键，不需要管路线盘，也不需要踩油门和刹车，就能轻松完成自动泊车。

自动泊车入位标配是指汽车制造商在生产汽车时，将自动泊车体系作为标准配置提供。这意味着：无需额外付费：购买配备该体系的汽车的消费者，无需额外付款费用或选取特定的选装包，即可享受自动泊车功能。

特斯拉有自驾功能吗有不收费吗

〖壹〗、特斯拉有自驾功能，且部分情况下可不收费尝试。特斯拉的自动驾驶功能是其一大特色，主要分为基础版自动驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶能力（Full Self-Driving，简称FSD）两个层级，不同版本的功能覆盖范围和收费玩法存在差异。

〖贰〗、若企业或家附近充电便利，无需为冗余续航付费。注重性价比和配置：30万级竞品提供更长续航及不收费智驾服务，而特斯拉FSD需额外4万元选装且适配性有限。预算有限还可思考其他低价车型。充电条件便利：若有家充桩或周边充电设施密集，标准续航版每周充电1 - 2次即可满足需求，无需承担长续航版的溢价。

〖叁〗、OTA空中更新：特斯拉通过OTA空中更新技术，不断更新车辆的体系和功能，使车辆始终处于最佳情形。每次体系更新后，新增的功能都不收费提供给车主。例如，高性能版Model Y新增了赛道玩法，该功能的价格等于于万元级的选配功能，但特斯拉却完全不收费提供给车主。

月费199美元,特斯拉推FSD辅助驾驶软件订阅服务

特斯拉推出月费199美元的FSD辅助驾驶软件订阅服务，车主无需一次性付款1万美元购买，可选取按月订阅。订阅费用和适用人群标准订阅费用：特斯拉车主可以每月199美元（不含税）的费用订阅FSD套餐。

特斯拉FSD订阅费用降至每月99美元后，车主们继续提出两项核心诉求：一是将终身买断费用从12000美元降至6000美元；二是标准终身买断的FSD服务和账号绑定而非车辆绑定。下面内容为具体解析：车主诉求背景和细节费用调整诉求：车主认为当前12000美元的终身买断费用过高，标准降至6000美元。

特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）的费用因地区、订阅方法及车辆配置不同而存在差异，近来国内主要以订阅制为主，无一次性买断选项。国内FSD订阅费用 月订阅：近来国内特斯拉FSD月订阅费用为69元/月，可随时关掉。 年订阅：年订阅费用为6699元/年，相比月订阅可节省约1369元（按1个月计算）。

订阅制费用和付款方法特斯拉规划在中国推出FSD订阅制服务，费用也许为每月98美元（约合711元人民币）。这一费用和美国市场（199美元/月）相比显著降低，旨在吸引更多中国用户尝试顶级自动驾驶功能。订阅制玩法允许用户按需付费，降低初期购买成本，提高市场接受度。

完全自动驾驶（FSD） 一次性买断：全国统一价4万元，包含EAP全部功能及城市道路自动辅助驾驶等进阶功能（受国内法规限制部分功能暂未完全启用）。